早在3月，首届玄铁RISC-V生态大会上，中国工程院院士倪光南就强调了，RISC-V架构是解决卡脖子技术的唯一途径，必将在中国前所未有的发展，摆脱以美国为首西方国家的技术垄断。现在，RISC-V已经在中国得到了广泛的认可，成为国内芯片行业最受欢迎的架构。

RISC-V是一种开源的指令集架构，与目前市场上由外国主导的x86和Arm架构不同，它提供了更为开放和自由的技术平台，使得各企业和研究机构能够根据自己的需求进行定制。倪光南院士强调，RISC-V不仅仅是中国的未来，同时，中国半导体芯片产业也离不开RISC-V的支持。

为什么要下功夫研究RISC-V架构？

(资料图片仅供参考)

近年来，由于以美国为首的“技术封锁”，中国的某些关键技术供应链面临中断的风险。通过发展RISC-V，中国可以确保在关键技术领域的供应链自给自足和持续稳定。

在全球半导体产业中，中国正努力减少对外部核心技术的依赖。RISC-V为中国提供了一个机会，通过投资和发展这一领域，中国可以提高在全球技术领域的话语权。

另外，值得一提的是，去年全球共有100亿颗RISC-V芯片生产出来，而其中高达一半的芯片来自中国，这足以证明中国在RISC-V领域的影响力。倪院士也希望通过RISC-V来实现在全球市场中建立“主流CPU”的地位。

外媒也不由纷纷感叹起来，中国不仅在芯片研发方面突飞猛进，也在芯片其他相关领域有巨大的突破，早知道就不封锁芯片了。

第二个好消息：华为让美国彻底绝望了

在全球科技竞争的大背景下，国家之间的较量已经转变为企业间的较量。美国作为科技强国，为了维护自己的霸主地位，多次对非美国的技术公司施加压力，尤其是处于技术领域领先地位的公司。事实上，多家处于技术高峰期的企业，如东芝和阿尔斯通，都经历过被美国以各种方式打压的经历。

华为是5G时代的佼佼者，但其成功引起了美国的担忧。华为不仅在5G通信技术上居于领先地位，还在诸如芯片设计、高端手机和人工智能等领域都表现出色。自2019年美国对华为实施禁令以来，该公司已四次受到制裁。美国试图通过构陷其5G技术不安全，来限制华为的市场份额。

但华为并没有轻易妥协。尽管其手机业务受到一定冲击，但公司在5G和其他领域的市场地位更加稳固。华为自主研发的鸿蒙和欧拉操作系统，以及其他核心技术，都表明它正在努力打破对外部供应商的依赖，特别是美国供应商。

Counterpoint Research的数据显示，华为在中国的市场份额持续增长。尽管5G技术正在广泛应用，华为的4G手机却仍然在市场上大放异彩，这主要得益于其出色的用户体验。并且，华为选择守住5G核心技术，不向美国妥协，这种坚韧的态度得到了广大中国消费者的认可和支持。

第三个好消息：华为手机或将于9月全球首发消费级“卫星通话”

近日，根据《IT时报》的消息，华为计划于今年9月推出支持卫星语音通话的消费级手机，该设备将使用天通卫星。华为在Mate60系列的高端型号中可能会首次引入这一功能。

回顾去年，华为和苹果在卫星通信技术上展开了竞争，其中华为仅比苹果早一天发布了具有卫星通信功能的手机。然而，这两家公司当时的产品只支持卫星短消息。

此次的技术更新可能意味着消费者能够使用普通手机进行卫星通话。据行业专家预测，2023年至2024年将是手机直连卫星的爆发期，但旗舰手机上的卫星通信功能仍可能以短消息为主流。

与此同时，汽车行业也在研究卫星通信技术。比亚迪已经推出了支持卫星通信的越野车型，其他汽车制造商也可能很快跟进。

长远来看，卫星通信技术在6G时代可能将发挥关键作用。随着马斯克的星链计划和中国的卫星互联网项目的发展，太空成为了下一个竞争的焦点。

第四个好消息：全球最大，交付投用！

近期，载重能力高达4.5万吨的“四航永兴”号半潜驳船在广东江门正式投入使用，这标志着全球最大的江海两用半潜驳船的诞生。

“四航永兴”号的参数令人震撼，船身长164米、宽65米，整体高度超过31米。而它的甲板面积高达10660平方米，这一面积相当于1.5个标准足球场，为各种大型设备和货物提供了宽敞的摆放空间。此外，它的最大下潜深度可以达到26.8米。

不同于其他船舶，它的设计上具备了宽扁型和浅吃水的独特特点。它的船宽在同类型船舶中最为宽广，当进行重载作业时，它的吃水深度仅为6.6米。这意味着，除了海上的重型构件运输和安装，它还可以轻松进入各大江河，完成大型装备的运输和安装工作。不仅如此，它还可适应全球各大洋的调遣和运输，更是可以轻松到达水深较浅的港口和河口进行作业。

“四航永兴”号的应用领域相当广泛。它不仅适用于海上风电设备的运输和安装，还能够支持跨江跨海桥梁等大型工程的装备运输工作。更值得一提的是，它还能转变为“海上船坞”，作为“海上医疗站”为受损的船舰提供快速维修服务。

为了确保运输过程中的安全性，这艘船还配备了智能压载系统。操作人员只需设定所需的下潜深度，该系统便会自动调节压载水量。在拖航过程中，系统会根据货物的重量分布自动调节，确保运输物品与船体始终保持平衡状态，大大提高了运输过程中的安全性。

第五个好消息：雅砻江流域最大的新能源项目——扎拉山光伏电站开工建设

在四川省凉山州盐源县的雅砻江流域，一座规模前所未有的光伏电站——扎拉山光伏电站已开始建设。这一宏大的项目不仅是四川省的重点，还是全国范围内的一大里程碑，它预示着中国在新能源领域的持续发力。

这座电站的场址选择在了海拔3200米至4200米的高山之间，其装机规模高达117万千瓦，预期每年的平均发电量可达21.5亿度。从项目规模和投入来看，这绝对是一个重量级的项目。这样的建设规模所带来的环保效益也是显而易见的：每年可为国家节约标煤约65万吨，同时减少二氧化碳的排放达180万吨。

作为四川省“十四五”计划内的可再生能源发展的重点项目，扎拉山光伏电站也被视为国家九大清洁能源基地之一的“雅砻江流域清洁能源基地”的核心部分。崔博士进一步解释，整个雅砻江流域的绿色清洁可再生能源示范基地的总规模已经超过了1亿千瓦，其中包括了水电、风电、光伏发电及抽水蓄能发电等多种能源形式。

值得特别提及的是，扎拉山光伏电站还是全国首个全N型光伏电站，它采用的N型组件是新一代的主流光伏电池技术。使用N型组件的好处是能够进一步提高发电效率，提升大约3%的发电量，同时还可以节约土地面积。这一重大项目的开工，无疑为中国的新能源领域注入了新的活力，也为确保国家的电力供应和电网结构优化提供了有力的支持。

如果您喜欢，可以上面的 “关注” 二字。后续会为您提供更多精彩有价值的内容。

标签：